رئیس جهاد دانشگاهی گفت: این نهاد آمادگی کامل برای برقی کردن خطوط ریلی و طراحی و ساخت واگن‌های برقی پرسرعت را ...

حذف تهران از مسیر راه‌آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان با توجیه نبود اعتبارات، اشتباه است زیرا فلسفه وجود این راه‌آهن، اتصال پایتخت، به دو شهر قم و اصفهان و توسعه قطار حومه‌ای است؛ شرکت سهامی عام، راه‌حل اساسی تأمین ...

در افق های دور، راه آهن چابهار می بایست نزدیکترین مسیر دسترسی هفت کشور آسیای میانه محصور در خشکی به دریاهای آزاد را فراهم سازد. این کشورها در مجموع جمعیتی بالغ بر 120 میلیون نفر را در بر می ...

رضا به دستور ارباب این راه آهن بی مصرف ناکارآمد را ساخت تا مقدمات حمله انگلیس به شوروی را فراهم سازد. راه آهنی که از هیچ شهر مهمی نمیگذشت و هیچ بندر مهمی را به بندر مهم دیگری در ایران وصل نمیکرد.

ایران اکونومیست- معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: از ابتدا شرکت ساخت و توسعه زیربنای حمل و نقل، مجری احداث راه‌آهن سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان بود اما بعد از 4 سال این پروژه به شرکت راه ...

مدیرعامل شرکت مپنا طی حکمی احمد خدایی، قائم‌مقام سابق شرکت راه‌آهن را به سمت مدیرعامل بخش حمل‌ونقل ریلی این شرکت منصوب کرد. به گزارش تین‌نیوز، خدایی که جایگزین سید علی بنی‌هاشمی مدیرعامل ...

استفاده از ظرفیت‌های فناورانه جهاددانشگاهی برای حل مشکلات راه‌آهن. رسولی نیز در این نشست مشترک با اشاره به ...

راه‌آهن پرسرعت. ریل‌های فولادی در ایستگاه (یعنی پارکینگ) از 60 ریل استفاده می‌کنند (خطوط پارکینگ جزئی از 50 ریل استفاده می‌کنند) و خط اصلی (شامل خطوط ایستگاه و خطوط کمکی) نیز 60 ریل است، اما ریل ...

راه آهن برقی یا راه آهن سریع السیر. در طول بیش از ۳ دهه‌ای که از راه‌اندازی تنها خط‌آهن برقی ایران در مسیر تبریز- جلفا می‌گذرد، مسئله برقی کردن دیگر خطوط ریلی و نیز راه‌اندازی قطار پرسرعت در ایران، بارها روی میز ...

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: ساخت راه‌آهن شیراز – بوشهر و تسریع در این پروژه ریلی در سفر اخیر رییس‌جمهور و وزیر راه و شهرسازی به این منطقه مورد تاکید قرار گرفت و مقرر شد تا اعتبار حدود ۲۵۰۰۰ ...

وارد حساب کاربری‌تان در سایت راه ساخت شوید یا حساب کاربری جدید ایجاد کنید و منتظر تایید حساب باشید. اطلاعات موردنیاز برای ثبت فاکتور و ارسال محصول را تکمیل کنید و سپس با انتخاب گزینه پرداخت ...

تکمیل راه آهن غرب آرزویی به عمر ۱۸ سال. وعده معاون وزیر راه و شهرسازی هم محقق نشد. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور از برنامه‌ریزی برای اتمام احداث خط آهن همدان-سنندج تا دهه ...

راه‌آهن ایران در سال ۱۹۳۸ میلادی پل ورسک در مسیر راه‌آهن سراسری ایران ساخته شرکت مهندسی دانمارکی «کمپساکس» که توسط مهندسان آلمانی و اتریشی ساخته شده‌است. این پل نقش مهمی در اشغال ایران توسط متفقین داشت و چرچیل آن را ...

هزینه اقتصادی ساخت این خط راه‌آهن بین 24 تا 42 میلیارد دلار برآورد می‌شود. برای مقایسه بهتر باید این به این نکته اشاره کرد که اضافه کردن یک خط آزادراه در ایالت واشنگتن به مقصد 5 ایالت داخلی ...

از اسلب‌ترک به دلیل تأمین یکنواختی Stiffness خطوط راه‌آهن، در ساخت خطوط پرسرعت استفاده می‌شود. استفاده از اسلب‌ترک باعث پايداری بيشتر خطوط و کاهش چشمگير هزينه‌های نگه‌داری و تعمیرات آن مي ...

عامل سرعت به ارتقای زندگی مدرن امروزی کمک می کند، اما مطلوبیت خدماتی راه آهن سریع السیر ملاک اصلی قلمداد نشده و عوامل اقتصادی نیز در طرح ریزی قطارهای پرسرعت تاثیرگذار هستند.

خطیبی در پاسخ به این پرسش که آیا ساخت و اجرای پروژه قطار سریع السیر توجیه اقتصادی دارد یا خیر، گفت: از سال ۸۵ به این نتیجه رسیدیم که باید راه آهن پرسرعت را در کشور تجربه کرده و به این تکنولوژی ...

بیشتر بخوانید: ساخت راه‌آهن سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان در اولویت نیست . بیشتر بخوانید: قطار سریع و تاکسی پرنده؛ حمل و نقل لوکس، بدون بازگشت اقتصادی

به همین دلیل در زمان ساخت از فولادهای جنس‌های ck45 و ck55 استفاده می‌شود. ... طبقه‌بندی بر اساس استفاده از راه آهن. راه آهن پرسرعت: ریل‌های فولادی در ایستگاه (یعنی پارکینگ) از 60 ریل استفاده می ...

شرکتی که برای ساخت راه‌آهن پرسرعت hs2 با دولت قرارداد دارد گفت فاز دو این پروژه می‌تواند تا هفت سال تاخیر داشته باشد. پروژه برجسته حمل و نقل زمینی ممکن است ۲۲ میلیارد پوند بیشتر از آنچه پیش‌بینی می‌شد، هزینه داشته باشد.

شرکت زیمنس بیش از ۱۰۰ سال است که برای راه آهن در سراسر جهان فناوری نوآورانه ای ایجاد کرده است. آخرین نسل از فناوری سیستم های راه آهن پرسرعت را زیمنس با راه حل های پیشرو در جهان برای پاسخگویی به ...

معاون ساخت توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با بیان اینکه 7 پروژه ریلی اولویت دار امسال و سال آینده تکمیل می‌شود، گفت:‌ برای تکمیل 1443 کیلومتر خط آهن، 16 هزار و 330 میلیارد تومان اعتبار نیاز است.

5 - خط ریل پرسرعت پکن-شانگهای (34 میلیارد دلار) جدیدترین پروژه در میان بزرگ‌ترین ابرزیرساخت‌های حمل‌ونقلی جهان مربوط به چین است. ساخت راه‌آهن پرسرعت پکن-شانگ‌های از سال 2008 تا 2011 به طول ...

به گزارش قدس آنلاین، سید میعاد صالحی ظهر پنجشنبه در بازدید از پروژه قطار سریع السیر اصفهان - تهران، با بیان اینکه موضع و اولویت راه آهن جمهوری اسلامی ایران نفوذ فناوری و حرکت به سمت هایتک و تکنولوژی‌های بالا است، اظهار ...

افزایش نیاز به سفرهای میان شهری در ایران و الگوهای راه آهن تندرو در کشورهای اروپایی، هندی، ژاپنی و امریکایی نشان می دهد ساخت این خطوط با محوریت پایتخت، می تواند الگویی مناسب و جایگزینی کاربردی برای خودروی شخصی و اتوبوس ...

3 - خط ریل پرسرعت اسپانیا (44 میلیارد دلار) «رنفه»، شرکت ملی راه‌آهن اسپانیا، مالک دومین خط ریلی پرسرعت در جهان است. خط ریل پرسرعت اسپانیا که به‌اختصار AVE (Alta Velocidad Española) خوانده می‌شود، بزرگ ...

با گسترش همکاری در پروژه راه‌آهن پرسرعت چین و تایلند، تمایل تایلند برای طراحی و ساخت راه‌آهن‌های سریع‌السیر بیشتر شده است. در پاسخ به درخواست‌های مکرر تایلند برای انتقال فناوری و آموزش فناوری راه‌آهن سریع‌السیر ...

ژاپن با رقابت سختی از سوی چین مواجه است که در حال حاضر دارای طولانی ترین شبکه راه آهن سریع السیر جهان است و سرمایه گذاری زیادی در زیرساخت ها انجام می دهد. آخرین قطار رونمایی شده این کشور در جولای ۲۰۲۱ به سرعت …

به گزارش خبرآنلاین، مدیرکل بین الملل شرکت راه‌آهن با بیان اینکه هیچکس تصور نمی‌کرد راه‌آهن پرسرعت در ایران پا بگیرد٬ گفت: عملیات اجرایی راه‌آهن پرسرعت برای دو مسیر تهران-قم-اراک و تهران ...

به گزارش قدس آنلاین، سید میعاد صالحی ظهر پنجشنبه در بازدید از پروژه قطار سریع السیر اصفهان - تهران،

کشورهای زیادی در جهان برای ساخت راه آهن بیشتر تلاش کردند و به مرور شرکت ها سعی کردند قطارهای سریع تر و با بهره وری بالا بسازند. Tōkaidō Shinkansen در سال ۱۹۶۴ اولین سیستم ریلی پرسرعت بود که به سرعت ...

معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور یادآور شد: هزینه واقعی این طرح ۳۳.۵ میلیارد یوان است. قرار است این پیشنهاد به شورای اقتصاد رفته و اعداد و ارقام جدید برای تعدیل ...

پیمانکار چینی که قرار بود ظرف 5 سال ساخت راه‌آهن سریع‌السیر تهران- اصفهان را برعهده بگیرد، دیروز در نشست بررسی تکمیل راه‌آهن سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان که به ریاست وزیر راه و شهرسازی برگزار شد، قول داد که ظرف سه سال ...

تین نیوز معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از تخصیص 13.6 میلیارد یوان دیگر برای پروژه راه آهن برقی تهران-قم-اصفهان خبر داد. به گزارش تین نیوز، عباس خطیبی ...

پروژه راه آهن میانه-اردبیل بعنوان یکی از پروژه‌های مهم عمرانی کشور، هم نقش غیرقابل انکاری در توسعه استان داشته و هم با برطرف کردن حلقه‎‌های مفقوده کریدور ترانزیتی شمال- جنوب، چشم انداز خوبی برای بهره‌برداری از ظرفیت ...

برنامه ریزی برای راه آهن پرسرعت در ایالات متحده به قانون حمل و نقل زمینی با سرعت بالا در سال 1965 بازمی گردد . پیشنهادهای مختلف ایالتی و فدرال به دنبال آن بوده است. علیرغم اینکه یکی از اولین کشورهای جهان بود که قطارهای ...

از اسلب‌ترک به دلیل تأمین یکنواختی Stiffness خطوط راه‌آهن، در ساخت خطوط پرسرعت استفاده می‌شود. استفاده از اسلب‌ترک باعث پايداری بيشتر خطوط و کاهش چشمگير هزينه‌های نگه‌داری و تعمیرات آن مي‌شود.

معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، کریدور شمال- جنوب را ۱۳ هزار کیلومتر و از بندر بمبئی هند تا هلسینکی پایتخت فنلاند عنوان و اظهار کرد: بخش بندرعباس تا ...